从“高阶智驾”到“赞成驾驶” 上海车展上的“智驾”宣发更改
上海车展见证了车企们从“高阶智驾”到“赞成驾驶”的集体回身。
日前，工信部明确建议，车企要充分开展组合驾驶赞成测考研证，明确系统功能畛域和安全反馈措施，不得进行夸大和造作宣传。
2025年上海车展现场，“赞成驾驶”取代了畴昔的“自动驾驶”“高阶智驾”等。多家车企高管反复强调着“安全是最大的豪华”“安全是底线”，这与此前“送智驾就是送司机”“零汲取”的激进画风变成显著对比。
在接受倾盆新闻记者采访时，多位企业高管明确指出，措施宣传对行业来说是十足的利好。
“赞成驾驶”取代“自动驾驶”，“安全”成车企理论禅
“咱们不错说是连夜改展品阐发，展台上的‘赞成驾驶’亦然新换的，不是咱们一家这么。但关于新规咱们确定举双手讴颂，以前内行在宣传上卷，当今粗疏下来，咱们以为咱们更有上风。”某展商向倾盆新闻记者涌现。
从车展现场的宣传实质来看，此前车企高喊的“智驾平权”“全民智驾”“高阶智驾”等均已不见身影。
跟着激进宣传的退场，“安全”成了各家车企新的理论禅。
小鹏汽车在车展上晓喻，行将运行AI赞成驾驶安全教师营估量打算，旨在通过系统化、专科化的培训体系，全面普及用户关于AI智能赞成驾驶时刻的安全默契与操作智商。
小鹏汽车晓喻行将运行AI赞成驾驶安全教师营
广汽集团埃扎营销本部负责东说念主示意，在官方明确措施智能赞成驾驶宣传口径和时刻认证后，关于埃安这种“相对淳厚”的企业愈加故意。他称广汽要作念“安全第一的公司”。
东风汽车董事长、党委布告杨青也建议，在智能驾驶限制，东风要“打造安全智驾第一品牌”。
科技和零部件企业相通把“安全”放到了首位。
汽车零部件巨头电装将“省心”当作本次车展的关节词之一，晓喻将执续鼓动以“零交通事故”为愿景的时刻研发责任。电装还晓喻聚会地平线鼓动面向中国说念路环境的组合赞成驾驶系统开拓，将进一步增强“行驶、转向、制动”等关节功能的反馈智商，为驾驶者提供更具相信感的驾驶赞成体验。
国际展商参不雅均胜电子展台的安全居品
在均胜电子的展台上，与赞成驾驶安全联系的展品占据了C位。联系负责东说念主先容，当作全球第二大汽车安全供应商的均胜电子，乐于看到赞成驾驶安全受到全社会关注。公司展出的驾驶员监测系统与集成离手检测功能的智能标的盘，可在汽车启用组合赞成驾驶功能时实时监测驾驶员情状。一朝检测到驾驶员出现如双手脱离标的盘瓜分神驾驶行径，系统会依据车辆的安全计谋实时提供分级预警或多元化领导措施，有用缩小赞成驾驶经过中的安全隐患。
智驾有规画供应商Nullmax（纽劢）首创东说念主、CEO徐雷以为，智慧优配“统共这个词组合赞成驾驶要以安全为第一位。提高效果也要在安全的基础之上，咱们统共的有规画，包括从最低阶到高阶的有规画，王人要在安全的基础上扩大它的可使用范围。”他还强调，即即是在行业价钱战的情况下，“征询性价比还是要诞生在安全的基础之上”。
行业爱护依旧：安全与时刻改动的共生之说念
宣传风光的降温，不代表行业爱护落潮。
从L2赞成驾驶到L4自动驾驶，王人是车展上最勾引东说念主的时刻角力场。
理念念汽车晓喻，基于用户高频赞成驾驶需求，以及理念念汽车“安全平权”的居品理念，对理念念L6智能焕新版标配激光雷达、增多安全冗余。
内行汽车集团展示了自主研发的智能驾驶赞成系统（ADAS），这一系统由内行旗下软件部门与中国企业结伴公司开拓，基于AI自主学习智商，高度适配中国复杂路况，2026年将愚弄在新一代紧凑车型当中。
科技企业方面，Mobileye初次亮相上海车展，展示基于复合东说念主工智能系统(CAIS)的全面驾驶自动化料理有规画，带来了涵盖其从基础驾驶赞成至面向将来“出行即职业”的全系列驾驶自动化系统。联系负责东说念主先容，Mobileye正与原土引诱方共同打造基于“环绕式ADAS”的料理有规画，将执续深耕中国阛阓，助力推动赞成驾驶功能全面普及落地。
车展前一日，华为方面晓喻，华为乾崑ADS 4的高速L3商用料理有规画施展发布，为高速L3施展商用作念好了准备。
当作当前惟一与华为乾崑引诱的外资品牌，奥迪一汽新动力打造的奥迪A6L e-tron亮相车展，该车搭载华为乾崑时刻，接纳双激光雷达和视觉会通感知有规画，可收场无图L2级组合驾驶赞成智商。
尤其值得一提的是，在本年的上海车展上，L4自动驾驶也迎来重磅量产车型：滴滴自动驾驶与广汽埃安聚会打造的L4级高度自动驾驶Robotaxi车型初次登上车展面向公众展示；小马智行联袂丰田、北汽、广汽三家车企的三款Robotaxi初次集体亮相，在车展上宣告了“Robotaxi量产元年”的到来。
上海车展上的这场宣传转向，是行业从喧嚣到粗疏的出动。当“安全”成为共鸣，时刻改动则有了更明晰的锚点。