季为民对谈一汽自若李胜：不负中国第一家百年车企征途
李胜、季为民在长春一汽自若大楼就企业发展、央企担当等进行了深度对话。
在长春东风大街与越野路交会处，长春第一汽车制造厂一号门奠基石前那副“打造天下一流汽车企业”口号，用时光凝结了中国汽车工业70多载青春。而与之相呼应的，则是出身了新中国第一辆汽车的“共和国宗子”一汽自若的场地地。
近日，《中国打算报》创办40周年“40年40东谈主”系列专访走进一汽自若。中国社科院工业经济征询所副长处，中国打算报社社长、总裁剪季为民，与一汽自若董事长、党委通知李胜进行了一场深切交谈。
在一个多小时的对话中，这位刚刚从总司理赴任不到一周的一汽自若上市公司最年青董事长共享了一汽自若逆势增长的隐私，更屡次说起一汽自若要作念中国第一家百年车企背后的劳动与旅途。
李胜说：“作念总司理时更多心境的是当期销量和方针，当今发现指导这家70多年历史的老牌企业奔向百年品牌需要更多的贤惠，我更了了地看到了一汽自若深厚的家底——技艺储备、创新参预、社会公众以及老本市集对咱们的招供，这都是咱们靠近不笃定性时的笃定性。”
在行业承压的2024年，一汽自若交出了一份不俗的收获单，杀青整车销量进步25万辆，中重卡结尾份额26.6%，集中9年稳居国内行业第一。新能源销售1.73万辆，再创历史新高。牵引车集中18年行业第一，载货车集中4年行业第一，自然气汽车集中4年行业第一，专用车增速行业第一，煤炭、砂石料等9个细分市集销量行业第一，河北、山东等12个省份结尾份额行业第一。品牌价值达到1318亿元，集中13年行业第一。
在季为民看来，“一汽自若”4个字关于国东谈主有着稀薄的酷好，这背后是民族企业发展的能源亦然压力。一汽自若历经时期浸礼演绎了“开下学习、创业创新、困难痛快、永争第一”的自若精神。
下好“先手棋”：进入新能源行业必先作念强产业链
近几年来，出海仍是成为汽车行业最关键的枢纽词之一。站在历史荣光之下，一汽自若的出海旅途备受心境。
2024年，一汽自若全年出口进步5.7万辆，同比增长超27.3%；南非销量初度迈入5000辆大关，份额位居第一。2020—2024年，一汽自若外洋销量呈跃迁增长态势，从6000辆集中冲突1万辆、2万辆、4万辆直至5万辆大关，复合增长率恒久稳居行业首位。
“只好产业链的凯旋，莫得安逸企业的凯旋。”李胜暗示，一汽自若算作央企，必须承担产业链安全的职守。“一汽自若的全球化布局不仅是一家企业的出海，而是携配合方、销售商以及配套的金融公司所有这个词产业链生态出海。”
"以南非市集为例，一汽自若在当地一直股东‘地销地产’步地，除了自建工场，还在当地采购零部件并进行销售和金融业务，这种共赢的出海步地，进一步进步了一汽自若在外洋的品牌形象，增强了一汽自若挣扎国外风险的才略，为国际竞争力赋能。李胜解读谈。
刻下，我国效劳打造自主可控、安全可靠、竞争力强的当代化产业体系。央企是当代化产业体系诞生的主力军，发扬链长引颈作用，契合当代化产业体系诞生及产业链供应链转型的主见条件。一汽自若的出海生态打造仅仅其发扬产业链链长作用的一个缩影。
李胜暗示，一汽自若作念新能源跟新势力是有相反的，一汽自若算作上市公司，将“历久、可连接的发展”放在第一位，因此，一汽自若的新能源战术亦防范心境产业链布局，入局新能源的第一步即是打造产业链。
“咱们的劳动不是我方上前冲，而是要最先保险新兴界限产业链是否安全可控。在传统内燃机时期，一汽自若的竞争上风就在于发动机、电控系统等都是自主可控，国产化率险些作念到了100%。因此，咱们进入新能源行业的第一件事情亦然作念产业链，比起数目，咱们更追求质料，只好将新能源商用车的产业链作念到自主可控、可盈利，咱们以为那才是一汽自若作念新能源该有的状貌。”李胜笃定地暗示。
据先容，生态链诞生方面，一汽自若新能源取得了显耀进展。与宁德时期的结伴企业仍是全面普通运营，所有交易模子仍是通过并落地。此外，一汽自若与出息能源成立迪一出息结伴公司，状貌聚焦能源电板及储能关系产物，打造电板智造基地、交易步地创新中心及专属产物开荒孵化基地，以及后市集生态界限稀薄产物技艺的诳骗和开荒，都是在围绕战术主见作念足长期探讨和安排。
关于一汽自若打造全生命周期处分决策的破局之谈，季为民用了一个形象机动的比方：“一辆车其实和东谈主同样，它的生命经过中也需要一系列的调养、理疗、休息、养息等各式服务，这就组成了商用车增长的有用旅途——产业链带动赋能，进而给除了整车厂除外的用户以及各个利益关系方都提供更多价值和标的。”
“明者因时而变，知者随事而制。”在季为民看来，一汽自若2024年的逆势增长与其把执大趋势、下好“先手棋”密不可分。对外洋、新能源市集的瞻念察是一汽自若逆势增长的“枢纽钥匙”，在环境承压的行业大配景下，产业链生态发展既是一汽自若进化的泥土，亦然其不竭发展奔向百年车企的标的。
“以客户为中心”是要比客户还要了解客户
李胜说：“一汽自若一代东谈主有一代东谈主的劳动，也有一代代的传承。若是找一个代代一汽自若东谈主都招供的传承精神，那么这句一汽自若企业文化中的‘以客户为中心’一定入选。”
“咱们掌执了客户，远大期货即是掌执了需求。”在李胜眼中，确凿以客户为中心，必须要走近客户、了解客户，比客户还了解客户。
具体到践行维度，李胜共享了2024年连接打造用户型品牌的引申：最先，基于历久对用户的深切瞻念察，在巨匠都在谈遽然左迁的时候，一汽自若收拢了遽然升级的契机，找到了业务增长点；其次，凯旋的企业时常有一两款经得住期间实践的产物，一汽自若的用户征服一汽自若的产物，一汽自若就连接在这方面下功夫；再次，连接变革，恒久走在行业前哨，让一汽自若的用户充满骄气和信任；终末，培养优秀的专科东谈主才，为用户赋能。
但同期李胜也暗示，一汽自若有我方的一套关于交易凯旋的界定方法，即交易凯旋并不是通过上市融资赚更多的钱，而是可连接发展，是以一汽自若恒久是“研发一代、分娩一代、储备一代”，这亦然对才略诞生体系的连接铸造。
对此，季为民也谈了我方的主意：“时期变局，咱们以为‘新交易娴雅’是创新启程的根基和历久主义的基石。一汽自若如今的效率与其铸造了一套属于我方的‘新交易娴雅体系’关系，这内部波及用户念念维、产物体系、企业价值不雅等各个维度。”
72载，算作一家穿越多数周期的企业，一汽自若恒久支援引颈者的脚色。“咱们以为确凿为用户赋能即是要历久支援技艺最初、产物最初、市集最初，以‘东谈主无我有’为荣去引颈市集，进而界说市集。当咱们全力拥抱这个不竭迭代的时期，就面向百衰老店逸想更近了一步。”李胜解读谈。
季为民对此也有我方的瞻念察：一汽自若打造了用户型企业的成长范本——即以客户为中心的最高田地是树立客户。创造客户价值的骨子是树立客户，让客户凯旋，帮客户获利，不是以自我为中心去赚客户的钱，也不是以利润为导向追求利润的最大化，而是要追求利润的适量化，在树立客户的同期获取合理的利润。
用创新变革顶住2025年挑战
2025年，是“十四五”收官之年，亦然一汽自若新迷惑班子与巨匠并肩斗殴的第一年。
在李胜看来，2025年遽然者信心收复尚需时日，海表里市集结构性变化、研发参预成本、企业运营成本的参预以及新玩家入局，都让2025年商用车市集充满未知。
关于上述万般压力，李胜暗示，一汽自若提前瞻念察并已作念好了顶住布局，与供应链共进退。
李胜强调，一汽自若会与“4支队伍”皆头并进。第一支是一汽自若用户，要匡助他们获利养家活口，同期督察物流企业的启动，缩短社会的空洞物流成本。第二支是供应商，要为其输出先进料理技艺，匡助其作念好成本改善，共同分摊企业风险。第三支是代理商，要匡助其进行渠谈转型，让他们卖得出去任何能源结构的车型，助力其开源，这么也能反哺供应商生涯下去。第四支是一汽自若的职工，一汽自若要践行央企社会职守，要保证职工的收入水平，更要让职工看到但愿、活多礼面，为一汽自若感到骄气。
“只好上述4支队伍共同发力，咱们才能共同挣扎2025年的行业下行。仅靠追求企业个体的凯旋是不成的，只好追求产业链凯旋才能走向最远的远处。”李胜暗示。创新变革是破“卷”最优解，2024年齿首，一汽自若就算作新质分娩力典范登陆央视展播。
如今，一年当年了，李胜暗示，一汽自若践行的是“以东谈主为本”的新质分娩力。一汽自若的数字化改良是有优先章程的，不是一刀切，而是数字化智能化和作事服务的均衡。
终末季为民也共享了我方的不雅察，纵不雅一汽自若72年的发展，因时而动、因势而动是一汽自若历久保持最初的诀要。一家企业在打算低谷时想要变革，是因为要自救，但一汽自若是在企业打算朝上向好的态势里不竭反念念和内省，并提前预判当下的凯旋步地能否在异日得以复制。这种自我创新的精神是企业发展的内核能源，亦然确凿为用户致密的企业担当。
2025年齿首，长春迎来了这个冬天的第二场雪，第一汽车制造厂一号门广场上伫立的自若卡车冰雕分外亮眼。一汽自若就像其场地的“北国春城”同样，在向着基业长青的百年车企奋进中不竭精进迭代、转型升级，也许，这种自我创新的精神，即是一汽自若抬头阔步迈向天下一流企业、百年民族品牌的活力源流。